環保風正在勁吹汽車行業。國家從7月1日起，相當于歐洲3號標準的國家機動車污染物排放標準第三階段限值(簡稱國Ⅲ標準)，在全國范圍內開始實施。一年之后的2008年7月1日起，將全面停止僅達到“國Ⅱ”標準輕型車的銷售和注冊登記。

    轉眼該標準已經在全國實施半個月之久了。各地實施的結果到底如何呢？本報記者對之進行了調查，發現有的對方執行較為良好，而有的地方結果卻不容樂觀。以下是本報記者發回的采訪報道。

    武漢：經銷商不知OBD是何物

    沒有配備OBD(尾氣排放檢測器)的產品，依然在武漢市場有銷售。記者近日致電武漢榮華汽車貿易公司，一位工作人員先是表示不知OBD為何物，隨即暗示上海大眾出廠的產品配有OBD，而其他產品則不能保證。

    主營北京吉普、三菱、長豐獵豹等品牌的湖北三環金通公司人員則明確表示，產品沒有全部加裝OBD。主營福特品牌的威漢公司則表示產品出廠時全部配備OBD，價格無差別。據專家介紹：機動車的污染控制主要包括機內凈化和機外凈化。在車輛已制造出來之后，再進行改裝是難以達到相關標準的。

    據國家環保總局要求，汽車制造企業需要將樣車送到國家環保總局委托的檢測機構做排放型式核準試驗，然后向國家環保總局有關部門提交試驗報告。達到“國Ⅲ”標準的車型必須加裝OBD，以隨時檢測尾氣排放情況。

    據汽車維修講師介紹，OBD能監控車輛尾氣排放情況，一旦超標警報燈就會亮，提醒車主。如果排放標準沒有達到“國Ⅲ”標準，OBD就會自動報警，發動機停止工作。

    武漢市環保局王主任對記者表示，武漢堅決執行國家關于“國Ⅲ”標準的要求，但談及具體執行情況、執行細則沒有向記者透露。

    中石化武漢分公司一位不愿透露姓名的工作人員曾經對媒體透露，目前全國只有北京、

    廣州、上海等少數幾個城市的油品達標，武漢的油品質量尚未達到“國Ⅲ”標準，但肯定是會逐步普及“國Ⅲ”標準用油。

    成都：符合國I標準發綠色通行證

    據報道，從6月1日起，進出成都二環路的機動車輛必須在前擋風玻璃上加貼綠色環保標志。成都環保部門負責人表示，局部限行只是階段性的臨時管理措施，甚至是嘗試性的應急措施。

    據了解，從2006年11月8日起，成都市對未達國家機動車第一階段排放標準(相當于歐I標準)的機動車實施限時限路段通行。據初步估計，受限制的機動車將在13萬輛以上。

    成都市環保局相關人士表示，成都在出臺機動車尾氣檢測合格標準時，充分考慮了實際情況。此前，成都對汽車上牌沒有限制，小排量汽車較多，車齡長、車況差的情況普遍。特別是化油器車或修過發動機的車輛，普遍存在尾氣超標排放情況。因此，成都出臺的最低標準是國家機動車第一階段排放標準(相當于歐I標準)。對于符合標準的機動車頒發綠色通行證。

    據四川省環保局最新公布的數據顯示，在成都市中心城區一二環路內，機動車排氣污染負荷分擔率已高達40.1%，三環路間已達到29.9%。也就是說，城市中心區域的空氣污染四成來自機動車尾氣排放。

    據了解，成都市環保局今年6月開始了一項在國內具有開創性的課題，《成都市中心城區機動車排氣污染現狀及控制對策研究課題設計》。環保局相關負責人表示，要完成這個課題至少需要一年時間。

    沈陽：提前半年實行國III標準

    沈陽市環保局有關人士近日表示：7月起沈陽市正式實行“歐Ⅲ標準”(相當于國Ⅲ標準)，但并不是強制規定。明年7月1日起，才是全面叫停“歐Ⅱ標準”、實行“歐Ⅲ標準”的最后期限。提醒消費者在購車時仍要格外注意機動車尾氣的排放標準。

    據報道，從2007年1月1日起至2008年奧運會舉辦之間，沈陽市實施為期一年半的“歐Ⅲ工程”。最重要的一條措施就是“車

    輛準入制”。從2007年1月1日起，沈陽市對新車和二手交易車輛提前實施國家第三階段機動車污染物排放標準，不符合要求的，要求公安、交通等相關部門不許辦理過戶、落戶手續。

    據了解，沈陽市30萬輛汽油機動車中，約20萬輛達不到歐Ⅲ標準，需要治理和維修。其中約10萬輛治理后，尾氣可達標；8萬-10萬輛老舊機動車治理后可能仍不達標，環保部門建議車主淘汰這些車輛。

    據報道，沈陽市交通、環保等部門對全市二類以上維修企業進行篩選，挑選10至20家優質企業向社會公布。還篩選出機動車尾氣治理產品，便于車主進行車輛維修保養。

    沈陽市環保部門也正在建議市政府：從今年8月1日起，對全市新增公交車及出租車實施“歐Ⅲ”排放標準。

    上海：未達標二手車銷往外省市

    據報道，上海于2006年7月31日開始實施國Ⅲ標準，是繼北京之后第二個實行國Ⅲ標準的城市。

    有關專家認為：“沒有適合國Ⅲ排放標準的油，是不可能達到國Ⅲ排放標準”。中石化新聞辦曾對媒體表示，“從技術角度講，油品達標不成問題，目前，北京、上海、廣州三地已經實現。”

    據了解，目前上海市面上銷售的新車八成以上基本符合國III標準，在上海環保局網站國家機動車第三階段排放標準車型查詢中可以看到，不少企業在2006年年底前就已經備案。

    二手車市場的銷售人員表示：上海二手車市場中未達標的車型可能會銷往外省市。

    據了解，今年1月，上海已經召開了三年環保行動計劃會議，要求新上牌的出租車和公交車必須在7月1日實施國Ⅲ標準。

    據報道，從2006年2月起，上海市對尾氣排放未達到“國I”標準的高污染車輛采取限行措施，達標車輛可申領環保標志。